上半年，聊城精密無(wú)縫鋼管廠248.6萬(wàn)噸，同比增加117.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)89.3%；運(yùn)輸焦炭116.8萬(wàn)噸，同比增加49.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)73.0%。
該局通過(guò)聯(lián)合地方政府舉行物流推介會(huì)、與企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作等方法，深化與昆明鋼鐵控股有限公司、云南德勝鋼鐵有限公司、攀鋼集團(tuán)有限公司等企業(yè)的戰(zhàn)略合作，一事一案、一企一策地制訂營(yíng)銷方案，靈活運(yùn)用“一口價(jià)”政策，以合理的運(yùn)價(jià)將“可鐵未鐵”貨源變?yōu)椤澳荑F盡鐵”貨源。二季度以來(lái)，運(yùn)往昆鋼、德鋼、攀鋼等戰(zhàn)略合作企業(yè)的鐵礦石同比大幅增長(zhǎng)。
昆明局緊扣市場(chǎng)需求，活用政策，實(shí)行焦炭實(shí)重計(jì)費(fèi)、“一口價(jià)”政策，對(duì)35噸敞頂箱實(shí)行按貨物對(duì)應(yīng)整車計(jì)費(fèi)方式計(jì)價(jià)，有效降低了客戶物流成本，開(kāi)拓了廣東和廣西方向的焦炭運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)焦炭整車發(fā)運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定上升。目前，這個(gè)局管內(nèi)90%左右的焦炭運(yùn)輸已回歸鐵路。
今年以來(lái)，昆明鐵路局大力推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做大貨運(yùn)增量，抓住鋼鐵行業(yè)回暖契機(jī)，以物流創(chuàng)新釋放焦炭和聊城精密無(wú)縫鋼管廠運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)焦炭和鐵礦石運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。 |
